Všechny! My umíme vyčistit a repasovat veškeré typy, značky, velikosti a tvary filtrů pevných částic a katalyzátoru. Značky vozidel a strojů ze kterých čistíme filtry- Alfa Romeo, Audi, Avia, Bosal, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, DAF, Daihatsu, Deutz, Dodge, Eberspacher, Ernst, Faurecia, Fenno, Fiat, Ford, Gaz, Hitachi, Honda, Hyundai, Imasaf, Isuzu, Iveco, Jaguar, jCB, Jeep, Kamaz, Kia, Komatsu, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Liebherr, Linde, Man, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Truck, Rover, Saab, Seat, Scania, Škoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volvo, Volvo Truck, VW, Walker, Zastava a další.
Do filtru zásadně neřežeme! Filtr čistíme v jeho kovovém obalu. Čištění filtru začíná vizuální kontrolou obalu filtru a vytažením teplotních sond. Následuje kontrola keramické vložky samotného filtru inspekční kamerou. Následně změříme průchodnost filtru před čištěním, filtr vyčistíme ve speciálním uzavřeném čistícím boxu, vysušíme a znovu jej testujeme, jakou má průchodnost po čištění. Vyčištěný filtr zabalíme a spolu s protokolem o čištění dopravíme k Vám do autoservisu, nebo jej namontujeme zpět na vozidlo. Průchodnost filtru po našem čistění je shodná s novým filtrem. Veškeré typy a značky filtrů pevných částic a katalyzátory čistíme šetrnou, ale účinnou metodou, za použití speciálního čistícího boxu, neagresivní chemie a hydrodynamických rázů. Po čištění následuje sušení tlakem horkého vzduchu. Po celém čistícím procesu je tak filtr dokonale vysušen a nehrozí jeho prasknutí.
Samozřejmě! U nás Vám spolu s vyčištěným filtrem dáme protokol o čištění, kde jsou zaznamenané hodnoty protitlaku filtru před a po čištění, fotografie před a po čištění a také zhodnocený jeho stav.
Vymontovaný filtr máme vyčištěný do 24h. Čištění filtru vč. demontáže a montáže na vozidlo do 2 dnů. Repase filtru nebo katalyzátoru do 1 týdne.
V rámci našich služeb nabízíme pro partnerské autoservisy i bezplatný vlastní svoz a rozvoz vymontovaných filtrů. Již demontované filtry svážíme z Brna a okolí cca 40 km. Pokud potřebujete filtr z vozu i demontovat a namontovat jej zpět, je nutné celé vozidlo přistavit k nám na pobočku.
Demontáž a montáž provádíme u všech vozidel a typů do 3,5t. U vozidel a strojů nad 3,5, čistíme pouze již demontovaný filtr. Montáž, demontáž a naprogramování je nutné zařídit v jiném pracovišti.
My obecně doporučujeme kontrolu filtru skrze diagnostiku každých cca 60.000km. Preventivní čištění je dobré provádět při nájezdu okolo 160.000km, nebo v případně, že na vozidle dojde k problému s jinou motorovou částí, která má výrazný vliv na zanášení filtru pevných částic např. Při opravě poruchy vstřikovačů, turbodmychadla, EGR ventilu a dalších. Preventivní čištění filtru zabrání úplnému ucpání filtru a následnému omezení výkonu někde na vašich cestách, prodlouží životnost filtru a hlavně sníží riziko prasknutí! Protože při provozování vozidla s přicpaných filtrem většinou dojde k prasknutí keramiky a stává se tak emisně nefunkčním! A je tak nutné jej repasovat. Praskliny v keramice filtrů si můžete prohlédnout v galerii.
Indikací může být mnoho. Citlivější řidiči poznají začínající problém s průchodností filtru při jízdě, může dojít ke snížení výkonu, mírnému “pocukávání“ nebo auto může hůře startovat. Většinou, se ale problém projeví až rozsvícením kontrolky na palubním pc, nebo přímo omezení výkonu vozu tzv. nouzový režim. Nekteré vozidla signalizují problém obecnou kontrolkou motoru, některé vozidla mají pro problém s filtrem kontrolku vlastní.
NE! Jednoznačně ne, všechny přípravky pro čištění filtru pevných části fungují buď jako placebo a nebo nenávratně filtr poškodí a je nutná pak jeho výměna nebo repase. Více o chemickém čištění a podobných přípravcích uvidíte v galerii.
Pro uživatele vozu takřka žádný. Všechny tyto zkratky jsou pouze rozdílné názvy pro defacto stejnou věc. Vždy se jedná o filtr pevných částic. DPF a FAP je zkratka pro filtr pevných částic u naftového motoru. GPF je zkratka pro označení filtru pevných částic u benzínového motoru.